十三年老车斯巴鲁翼豹XV整备分享

在这个新能源汽车盛行的时代，选择一台燃油老车也是我们对生活的一种态度，更是一种情怀。

今年一次偶然机会淘到了一台二手斯巴鲁翼豹XV，虽然算不上经典情怀车，但是它绝对是一款非常冷门的车型。斯巴鲁翼豹，玩车朋友再熟悉不过，斯巴鲁XV也算是小型SUV的经典之作，但是翼豹XV相信很多朋友未曾见过。

这里我简单介绍下这款车型，翼豹XV其实是斯巴鲁XV的初代车型，以第三代翼豹5门掀背版为原型打造，底盘代号GH，在前者的基础上底盘升高了3公分，增加宽体包围以及行李架，内饰与普通版翼豹保持一致，底盘调教略有差异。该车搭载EJ20自然吸气发动机，匹配4AT变速箱及全时四驱，于2010年初在日内瓦车展亮相，年底引进到，销售时间不长，国内保有量极少，在2012年被XV（GP）车型取代。

这台翼豹XV在2010年8月上牌，里程近12万公里，全车除了更换大屏导航车机外基本原车状态。淘回来时车况尚可，漆面跟内饰比较新净，发动机轻微渗油，底盘件有老化迹象。

该车是我这位13年驾龄老司机单枪匹马入手的第一台二手车，从车源查找到确认车况入手，再到制定整备方案、寻找配件，最后到车辆修复作了全程跟踪。

首先说下翼豹XV全车整备情况，一万台老车有一万种车况，我们应以安全用车为前提对车辆进行全面整备，主要分这几个部分进行，传动系统、底盘系统、空调系统、漆面、内饰、照明系统级玻璃。这台翼豹XV整体车况不算糟糕，整备前后花了3周时间，详细清单如下：

1、更换助力泵及油管，方向机，水箱水管；

2、更换火花塞，正时皮带，正时链轮，后油封，气门室盖垫；

3、更换前下摆臂胶，前半轴防尘套，避震及顶胶加全新轮胎；

4、更换全车油水，空气格，空调格；

5、清洗空调系统，更换雪种，清洗雨刮水系统；

6、车灯修复，漆面还原，内饰深度清洁消毒，发动机舱、底盘深度清洁；

7、更换全车隔热膜，车内异响修复，增加行车记录仪，更换原厂脚垫、原厂车机；

整备后的翼豹XV完成恢复出厂设置，全车配件除避震外均采用原厂。为了确保修复效果，特对车辆进行了1000公里路试未出现异常。翼豹XV做为一台13年的老车操控跟行驶质感可圈可点，底盘稳，转向精准，动力够用，综合油耗8.5左右，高速在6.5。

整备一台老车实属不易，但你会乐在其中。在这向大家分享下个人心得，希望能给有计划玩老车的朋友带来一些参考：

1、老车，建议不懂车又没有维护资源的朋友慎重，从淘车开始你就会面临各种挑战，二手车市场大型连锁车商基本不碰年份久的车型，小车商对车况描述不会十分透明，公里数不准确十分常见，整个过程会花费大量时间、精力、金钱。

2、车辆尽量选择素车，改装过的会存在各种未知的风险，维护成本会很高。

3、车型选择需要考虑配件资源，尽量避开冷门车系，在这个领域日系车还是比较有优势的，首先是车况相对欧美会更好，其次是零配件供应链成熟。

4、老车的价格参差不齐，这里需要根据车况来定，可根据你的总投入预算来划分购车价跟整备费用，超10年的车基本都要整备才能用的放心。

5、车在使用前需要全面检修，轮胎建议换新，内饰需要做消毒处理，包括雨刮水系统，空调系统，长时间停放会滋生细菌，对健康存在很大风险。

翼豹XV是我第3台斯巴鲁车，这个品牌在国内的身影逐年减少，但不可否认他的确是一台好车，过硬的机械素质及做工，优异的操控性与实用性。如果你问什么是斯巴鲁，我的回答是：他能与你走街串巷，能带你驰骋荒野，也能一起翻山越岭。